Thai Aiways nguy cơ thành hãng hàng không quốc gia đầu tiên sụp đổ vì Covid-19

(Doanhnhan.vn) - Thai Airways có thể sẽ là hãng hàng không quốc gia đầu tiên trên thế giới bị phá sản vì ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 khi chỉ còn vài ngày nữa để hãng vượt qua những khó khăn tài chính của mình, theo thông tin từ Nikkei.

Theo báo cáo, hãng chỉ còn 10 tỷ baht (khoảng 307 triệu USD), đủ để trả lương cho nhân viên trong một tháng. Hiện tại, hãng đang đàm phán với chính phủ Thái Lan về việc cứu trợ.

Nguồn tin từ Nikkei Asian Review cho biết, để giải quyết vấn đề khẩn cấp, hãng đã yêu cầu chính phủ phê duyệt khoản vay trị giá 70 tỷ baht, trong đó Bộ Tài chính sẽ là người bảo lãnh.

“Cuối cùng, đó sẽ là gánh nặng của Bộ Tài chính khi phải tìm cách bảo lãnh cho Thai Airways", một nhà phân tích tại Asia Plus Securities cho biết. Thai Airways đưa ra yêu cầu dựa trên giả thuyết rằng đại dịch sẽ được kiểm soát vào tháng 10.

“Tôi muốn Thai Airways vẫn sẽ là hãng hàng không quốc gia", Phó Thủ tướng Thái Lan Somkid Jatusripitak cho biết trong một cuộc họp báo được tổ chức để thảo luận về tương lai của ngành hàng không. Với tư cách là chủ tọa của cuộc họp, phó thủ tướng đã ra lệnh cho Thai Airways và các cơ quan liên quan thành lập một nhóm làm việc để đưa ra các kế hoạch phục hồi. Liệu hãng vận chuyển quốc gia này có còn là một doanh nghiệp nhà nước hay không phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng của bản kế hoạch này, Somkid cảnh báo.

Cuộc họp cũng có sự tham gia của các quan chức của Bộ Tài chính và Bộ Giao thông vận tải, cũng như đại diện công ty dầu khí nhà nước PTT cùng các tập đoàn tư nhân Thái Lan khác như tập đoàn chế biến thực phẩm và viễn thông Charoen Pokphand, Tập đoàn Central Group và Tập đoàn TCC.

Bản kế hoạch giải pháp phải được hoàn thiện trong tuần này, hoặc trước khi nội các Thái Lan quyết định số phận của Thai Airways tại cuộc họp diễn ra vào ngày 28/4.

Một số nhà phân tích dự kiến Thai Airways sẽ có mã cổ phiếu mới lần đầu tiên sau 10 năm. Các doanh nghiệp nhà nước như Sân bay Thái Lan và PTT được cho là đang xem xét có tiếp tục đầu tư vào hãng hàng không này hay không? Từ khu vực tư nhân, Tập đoàn TCC, được điều hành bởi Charoen Sirivadhanabhakdi, người giàu thứ ba của Thái Lan, cũng đã được đề cập như một nhà đầu tư tiềm năng.

Thai Airways không phải là hãng hàng không châu Á-Thái Bình Dương duy nhất gặp rắc rối vì đại dịch. Virgin Australia Holdings, công ty nắm giữ 1/3 thị trường hàng không của Australia đã tuyên bố tham gia quản trị tự nguyện để tái cấu trúc doanh nghiệp và giúp đảm bảo tình hình tài chính mạnh hơn sau cuộc khủng hoảng.

Trước khi Covid-19 tấn công, Thai Airways cũng đã trải qua giai đoạn sụt giảm mạnh. Hãng đã thông báo lỗ ròng 12 tỷ baht trong năm 2019, năm thứ ba liên tiếp giá cổ phiếu chìm trong sắc đỏ. Tổng vốn cổ đông là 11,7 tỷ baht vào cuối năm 2019, giảm 42,5% so với năm trước. So với cuối năm 2010, tổng vốn cổ đông đã giảm 84,5%.

Kể từ khi đại dịch bùng phát, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không giảm mạnh và các biện pháp nghiêm ngặt để ngăn chặn sự lây lan của Covid-19 đã được ban hành. Do đó, Thai Airways buộc phải đình chỉ hầu hết các dịch vụ hành khách quốc tế và nội địa, tự cắt nguồn doanh thu chính của mình.

Cũng trong tháng 3, dịch vụ Nhà đầu tư của Moody cảnh báo rằng rất ít hãng hàng không có thể sống sót nếu máy bay của họ vẫn nằm trên mặt đất trong 5-6 tháng tới. Cơ quan tín dụng kêu gọi các chính phủ hỗ trợ tài chính cho các hãng vận tải này.

Banyong Pongpanich, chủ tịch của Phatra Capital và Phatra Securities, đã đề nghị chính phủ Thái Lan nên tăng cổ phần của mình tại Thai Airways, hiện đang sở hữu 51%. Banyong, cựu thành viên hội đồng quản trị của Thai Airways cho biết hãng sẽ cần tăng ít nhất 50 tỷ baht để hoạt động bình thường trở lại.

Ngoài nguồn tài trợ khẩn cấp để giảm bớt cuộc khủng hoảng tiền mặt hiện tại, kế hoạch phục hồi của Thai Airway phải bao gồm cả tài chính xây dựng dài hạn và cải cách cơ cấu.

“Thai Airways sẽ không thể tồn tại nếu cuộc khủng hoảng thanh khoản không được giải quyết bằng một sự tái cấu trúc nghiêm túc và bằng cách chuyển đổi thành một công ty tư nhân”, theo Kitpon Pripaisarnkit, giám đốc phân tích và chiến lược tại UOB Kay Hian Securities.